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Offene Tuning Racing CDI Yamaha BW´s 50, BWS (5WW) / Yamaha Jog R 50, Jog RR 50 (SA22): Auto. Kaufen Sie Offene Tuning Racing CDI Yamaha BW´s 50, BWS (5WW) / Yamaha Jog R 50, Jog RR 50 (SA22) im Auto & Motorrad-Shop auf . Große Auswahl und Gratis Lieferung durch ab 29€.. Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. 。 Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. 。 Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. 。 WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) 。 Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung. 。 Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, welche die Drehzahl und somit auch die Endgeschwindigkeit konsequent reduziert. Tauscht man die gedrosselte Original-CDI gegen eine ungedrosselte/offene, so kann der Motor frei hochdrehen und seine wahre Leistung entfalten. Höhere Endgeschwindigkeit und verbesserter Anzug sind das Ergebnis. Eine offene Sport-, oder Racing-CDI sollte daher unbedingt eure erste Wahl sein, wenn Ihr euren Roller schneller machen möchtet, da oft auch alle anderen Tuning-Teile Ihre Leistung erst voll entfalten können, wenn eine offene CDI verbaut ist. Diese offene Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit noch mal verbessert. Besonders Sportauspuffanlagen benötigen höhere Drehzahlen, um mehr Leistung als der Original-Auspuff zu erzielen. Erreicht der Motor bei einem Sportauspuff nicht die „benötigte“ Drehzahl, so ist die Leistung sogar schlechter, als mit Original-Auspuff. Eine offene Sport/Racing CDI sollte also spätestens beim Kauf einer Sportauspuff-Anlage eingebaut werden. WICHTIG!!! Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben). WO BEFINDET SICH DIE CD???: In der Regel am Rahmen unter der Verkleidung, neben dem Helmfach, in Fahrtrichtung gesehen auf der rechten Seite. Tipp: Kabel von der Lichtmaschine verfolgen, welche sich am Ende vom Motorblock auf der rechten Seite befindet. Hier kommt aus dem Motorblock ein dicker Kabelstrand. EINBAU: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! 。 。 。

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